Vent du Large - Ecole de croisière

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Apprendre à naviguer

Notre approche de l’enseignement

Nos stages de formation ont pour but de développer votre autonomie et de vous accompagner dans votre pratique de la voile.

Nous proposons différentes formules en fonction de vos objectifs et de vos projets nautiques pour apprendre les rudiments de la voile, devenir autonome en navigation côtière et hauturière ou préparer une location de bateau.

Stages "classiques" :
- Mini-stage WE / 3 jours (tous niveaux)
- Niv. 1 - Côtier (débutants)
- Niv. 2/3 - Hauturier (perfectionnement)

Le planning est tenu à jour sur le site toutes les semaines, il évolue selon les demandes et les inscriptions. N’hésitez pas à nous communiquer vos disponibilités : trois stagiaires suffisent pour confirmer les dates.

Tous nos stages sont ouverts aux jeunes à partir de 14 ans, accompagnés par un adulte.

Prenez contact pour savoir quel stage est le plus adapté !

Les conditions de l’apprentissage

Un nombre de stagiaires limité à 4 ou 5

Le nombre de stagiaires est limité à 4 pour les formations thématiques et à 5 pour les stages "classiques".

- Pour individualiser notre enseignement
Nous définissons individuellement les objectifs du stage en fonction de votre expérience et de votre motivation.

- Equipage réduit = du "boulot" pour tout le monde
Tous les équipiers sont actifs et participent aux manoeuvres.


Un équipage motivé

Chaque équipier participe selon ses capacités et ses objectifs personnels : le plaisir de naviguer activement et de participer à la marche du bateau est le garant du plaisir de l’équipage. Nos stages sportifs s’adressent à toute personne voulant apprendre à naviguer ; vous progressez à votre rythme.


Un "bateau-école" équipé et adapté pour apprendre

- Se "faire la main" en sécurité :
L’Echappée Belle (First 35 - 10,80 m) est le bateau que nous avons choisi et préparé pour l’école. Les efforts sont importants mais raisonnables sur un bateau de cette taille, la barre franche permet d’avoir plus de sensations.

- Des équipements basiques pour comprendre
Vous n’aurez pas de difficulté à vous adapter à d’autres bateaux plus équipés. Passer d’une prise de ris classique à une prise de ris automatique est sans souci, la réciproque n’est pas forcément vraie...


Un skipper-moniteur expérimenté

Tous les stages sont encadrés par Cédric, qui navigue et enseigne la voile depuis 10 ans sur tous les supports. Nos cours sont le fruit de notre expérience dans différentes écoles en France et à l’étranger, et évoluent en fonction des remarques et des besoins des stagiaires.

Seule la passion et le plaisir de naviguer n’ont pas évolué !


Des formations pratiques

Les stages visent à vous rendre opérationnel à bord en privilégiant la pratique et la multiplication des mises en situation. Les apports théoriques illustrent ce qui est mis en place sur l’eau. Les notions théoriques de base sont abordées et peuvent être développées selon les interrogations de chacun. Un travail bibliographique reste bien sûr nécessaire.

Journal de bord - Nos cours et une bibliographie, entre autres.
Ancrages - Notre sélection de liens et de documents sur le web.

Déroulement des stages et vie à bord

Vous faites tout à bord !

Le skipper assure la sécurité permanente du navire et de l’équipage, vous voilà libre pour prendre les choses en main ! Chaque équipier participe à son rythme et selon ses capacités ; les stages ne sont pas des "entraînements commandos". La navigation, la routine du voilier et le choix du programme sont totalement gérés par les stagiaires.


Bonne humeur et convivialité...

Ce sont les ingrédients de base pour la réussite des stages, qui ne nuisent pas à la qualité de l’enseignement. Chacun participe aux tâches quotidiennes du bord, il n’est pas question de faire un planning de vaisselle ! Pensez à apporter des spécialités diverses à partager avec l’équipage. Les escales et les heures de départ sont choisies collectivement.


Des stages différents selon les conditions météo

Les stages dépendent pour beaucoup des conditions météo rencontrées : un niveau 1 par petit temps et par gros temps ne développera pas les mêmes compétences. Des conditions météo tranquilles permettent de travailler la finesse des réglages de voile, les stages plus "musclés" développent votre aisance dans les déplacements sur le pont.

Toutes les infos pratiques
sont jointes à la fiche d’inscription

  Fiche d’inscription
  Assurance annulation
  Contenu détaillé du stage
  Plan du Vieux-Port et lieu d’embarquement
  Matériel individuel à prévoir
  Vie à bord de l’Echappée Belle

Les différents stages

Les trois niveaux

Les différents niveaux que nous utilisons sont inspirés de ceux de la Fédération Française de Voile et de la très rigoureuse Fédération Anglaise (RYA) :

  Niv. 1 - Equipier de pont (competent crew)
  Niv. 2 - Chef de quart (day skipper)
  Niv. 3 - Chef de bord (coastal skipper).

Cette trame a le mérite de "baliser" l’apprentissage, de formaliser les compétences et les connaissances nécessaires dans votre progression vers l’autonomie.

Elle a aussi ses limites : à quel moment peut-on dire que l’on sait prendre un ris (réduire la grand voile) ? Cet exercice facile par petit temps et mer plate prend une toute autre tournure par vent fort et mer formée. Il convient donc de rester lucide sur ses capacités et ses limites même si la case "prendre un ris" a été cochée...


L’auto-évaluation

Connaître ses limites et évaluer la navigation prévue en appréciant les différents paramètres (bateau, équipage, vent, mer, zone de navigation, etc.) sont des qualités essentielles et indispensables en mer. Dans cet esprit, nous vous laissons vous auto-évaluer. Nous accompagnons évidemment votre progression en mettant en relief vos qualités et les points à travailler.


Attestation de fin de stage

Aussi étonnant que cela paraisse, il n’y a pas de permis pour naviguer à la voile ni de brevets "amateurs" reconnus. Nous ne délivrons pas de "brevet d’équipier de pont" ou de "diplôme de chef de quart" qui ne servent à rien.

Nous délivrons des attestations de formation à l’issue des stages, précisant la distance parcourue et votre capacité à bord. Cette validation de votre expérience est demandée par les loueurs sérieux, pour certains brevets de la Marine Marchande (attestation de 1000 milles pour le PPV) et pour les permis voile dans certains pays.

L’Office Suisse de la Navigation Maritime nous a confirmé cette année que les milles parcourus avec Vent du Large comptent pour les 1000 milles du permis mer (certificat de capacité pour la conduite des yachts en mer).

Un stage "à la carte" ?

Si vous êtes 4 ou 5 personnes, nous pouvons organiser un stage "à la carte" en réservant le bateau complet aux dates de votre choix. Toutes les durées et tous les programmes sont possibles, c’est la formule la plus économique.

Devenir autonome en croisière

Autonomie et expérience

Les compétences nécessaires au skipper varient en fonction de la navigation : de jour ou de nuit, à la journée ou hauturière, conditions de mer, de courant, météo, équipage expérimenté, amariné ou non... L’autonomie s’acquiert progressivement au fil des navigations, des jours et des nuits passés en mer. On devient d’abord à l’aise dans de bonnes conditions météo, sur un petit voilier que l’on connaît, dans une zone côtière facile et avec un équipage qui est capable d’aider efficacement le skipper. Petit à petit, on est à l’aise dans des conditions de vent et de mer plus difficiles, on peut partir plus loin et sur des bateaux plus grands...

Le vécu et l’expérience sont essentiels pour faire face à des situations nouvelles et garder du recul par rapport aux évènements, qui tendent à se précipiter et s’enchaîner en mer. Skipper un voilier n’est pas qu’une accumulation de savoirs et savoir-faire !


Navigation côtière ou hauturière ?

La navigation côtière permet de multiplier les manoeuvres et les mises en situation. Le milieu restreint et la proximité des autres bateaux oblige à une réactivité importante et à un suivi permanent de la navigation. L’approche est différente sur les stages hauturiers. La navigation se déroule 24h/24 et des quarts (rotation de l’équipage) sont mis en place pour assurer la veille et la bonne marche du bateau.

Le large n’est pas forcément plus formateur que la croisière côtière, même s’il permet d’acquérir de l’expérience, de connaître des sensations nouvelles et de vivre la mer de façon plus intense !